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スープラとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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スープラとマキシマの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   日産  マキシマ
VS
166万円1680万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 139万円159万円
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194 中古車掲載台数 5
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    本体価格
    350万円

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    本体価格
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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ゲトラグ6MT TWINTURBO

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1230万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT JBLサウンド タン革シート 1オーナー

    本体価格
    699万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 純正ナビ純正ホイールバックカメラETC

    本体価格
    445万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー 赤×黒コンビレザー JBL HUD

    本体価格
    588万円

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    139.9万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 日産純正16インチBBSホイール

    本体価格
    150万円

関東
80
638.3万円
関西
15
693.2万円
東海
37
601.3万円
北海道
7
683.2万円
九州
18
591.1万円
東北
2
492.3万円
北陸・甲信越
10
657.2万円
中国
21
713.1万円
四国
4
666万円
地域別台数
関東
3
146万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとマキシマのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   日産  マキシマ
490万円789万円 新車時価格 264.8万円340万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
1998~2997 排気量(cc) 2960
197~387 最高出力(馬力) 160~195
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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