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スープラとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   ロータス  エヴォーラ
VS
198万円~3000万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 409万円~1088万円
エヴォーラの相場表を見る
188台 中古車掲載台数 21台
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー!走行39800キロ!6速マニュアル!純正リアウイング!フジツボマフラー!!クルコン!ルーフバイザーパワーシート!後席本革シート!ヘッドライト・テール・ステアリング後期仕様!

    本体価格
    1786.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ WORK製18アルミ エンドレスキャリパー 柿本マフラー HKS車高調 運転席BRIDEフルバケ Defi追加メーター MOMOステアリング HPIエアクリ

    本体価格
    888万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー/カープレイ/黒赤半革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/レーンアシスト/PCS/BSM/HUD/LEDオートハイビーム/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/純正19AW

    本体価格
    675.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車 MT JBL 純正8.8インチナビ バックカメラ プリクラッシュ ブラインドスポット クリアランスソナー タン革シート メモリー付パワーシート シートヒーター 6灯式LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    828.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 新車保証継承付 6MT ターボ 本革 JBL HDDナビ フルセグ バックカメラ HUD レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM パワーシート ETC ドラレコ LED オートハイビーム 19AW

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 修復歴無し

    本体価格
    746.3万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R トヨタ認定中古車 評価点5点

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ RSEマフラー レイズ19インチAW HKS車高調 GRリアスポイラー RSEチタンマフラー ナンバースムージング JBL ディスプレイオーディオ 黒革シート パドルシフト 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    668.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRトランクスポイラー メーカーHDDナビ JBLサウンド アルカンターラ/革コンビシート 純正19インチアルミ プリクラッシュ BSM レーンディパーチャーアラート レーダークルーズ ソナー ETC

    本体価格
    592.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ターボ・純正HDDナビフルセグテレビ・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・LEDヘッドライト・JBLサウンド・クリアランスソナー・ETC・本州仕入

    本体価格
    762万円

ピックアップ中古車
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  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー 2プラス2シーター 

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    528万円

  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー IPS 2プラス2シーター IPS(インテリジェント・プレシジョン・シフト)※パドルシフト付きセミオートマティックトランスミッション

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1087万円

関東
79台
714.9万円
関西
20台
686.7万円
東海
38台
766.8万円
北海道
11台
693万円
九州
12台
752.3万円
東北
1台
692.9万円
北陸・甲信越
6台
855.5万円
中国
18台
669.8万円
四国
3台
930.8万円
地域別台数
関東
11台
699.9万円
関西
3台
1072.3万円
東海
3台
574.5万円
北海道
0台
---
九州
1台
428万円
東北
1台
---
北陸・甲信越
1台
798万円
中国
0台
---
四国
1台
478万円

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スープラとエヴォーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ロータス  エヴォーラ
490万円~1500万円 新車時価格 850.5万円~1980万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
1998~2997 排気量(cc) 3456
197~441 最高出力(馬力) 280~436
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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