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ステラとスープラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   トヨタ  スープラ
VS
1万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
951 中古車掲載台数 179
  • スバル ステラ 660 G LEDライト・フルセグナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト アルファ 4WD 

    本体価格
    44.5万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト Bluetoothナビ DVD

    本体価格
    33.9万円

  • スバル ステラ 660 L 社外ナビ ワイヤレスキー ETC

    本体価格
    48.8万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    22.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 禁煙車 SDナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    74.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド ナビ バックカメラ ワンセグTV ローダウン ブラックポリッシュアルミ

    本体価格
    35.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビューモニター 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetoothオーディオ シートヒーター LEDヘッドライト ターボ オートハイビーム ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト ナビ TV DVD再生バックカメラ スマートキ-

    本体価格
    10万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 修復歴なし 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 踏み間違い防止 プッシュスタート CD AUX LEDヘッドライト フォグライト オートライト アルミホイール 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    40.5万円

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    本体価格
    980万円

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    本体価格
    545万円

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    738万円

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    1006.8万円

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    800万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    634万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 純正5速MT アドバン18AW ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLプレミアムサウンド BSM プリクラ

    本体価格
    589.5万円

関東
241
44.7万円
関西
89
42.8万円
東海
87
51.5万円
北海道
59
64.2万円
九州
132
45.5万円
東北
130
53.4万円
北陸・甲信越
104
49.4万円
中国
76
45.1万円
四国
33
36.3万円
地域別台数
関東
67
646.7万円
関西
30
714.9万円
東海
35
673万円
北海道
8
668.5万円
九州
12
641.8万円
東北
4
508.8万円
北陸・甲信越
5
623.8万円
中国
15
647.7万円
四国
3
799.4万円

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ステラとスープラのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  スープラ
135.9万円205.7万円 新車時価格 490万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
52~64 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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