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スープラとセラを比較! - みんなの比較車種

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スープラとセラの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   トヨタ  セラ
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 137万円218万円
セラの相場表を見る
173 中古車掲載台数 9
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R HKSプレミアムワイドボディキット/ハイパーマックス車高調 ワンオフマフラー AIMGAIN19インチワンオフホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ SupraConnectHDDナビ/JBLプレミアムサウンド/オプションタン革スポーツシート/Bremboブレーキ/アダプティブバリアブルサスペンション/パワーシート/シートヒーター/専用19AW/1オーナー

    本体価格
    820万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 純正19アルミ 純正ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ 黒革シート HUD BSM JBLサウンド パワーシート ETC

    本体価格
    678万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R トヨタ認定中古車 評価点5点

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド エアロトップ エアロトップ・TEIN車高調・本革シート社外メーター・BBS・5MT・強化クラッチ・社外タービン

    本体価格
    440万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ ターボA 500台限定 オリジナル 5速MT

    本体価格
    1570万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 純正5MT 走行39895km ジャストオンマフラー HKSターボタイマー アンテナ分離ETC 純正15AW

    本体価格
    429万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MAXORIDOエアロ/WORKアルミ/黒革インテリア/JBL/ETC/新品タイヤ

    本体価格
    779万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド ワイド 後期モデル BBS17AW ビルシュタインショック フジツボマフラー 本革シート デジパネ グレッディブースト 水温計 タイベル交換済 インタークーラーターボ 検査R9年10月まで 70スープラ

    本体価格
    390万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT・2人乗・プリクラッシュセーフティ・BSM・HUD・前席シートヒーター・ドラレコ前後・ETC・バックモニター・アイドリングストップ・19AW・LEDヘッドライト・クリアランスソナー・ワンオーナー車・ロングラン保証付

    本体価格
    750万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド 14AWタイヤTOYO2026年製オートマETCドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    137万円

  • トヨタ セラ 1.5 1オーナー5MTタイベル交換済ノーマル車両ETC

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速マニュアルミッション ガルウィング

    本体価格
    149万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド ガルウイング AT オートマ 6万キロ 禁煙車 純正アルミホイール オートエアコン パワステ パワーウインドウ ガルウィング

    本体価格
    199万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

関東
74
679.6万円
関西
25
672万円
東海
33
686.1万円
北海道
10
668万円
九州
8
758.2万円
東北
4
694.8万円
北陸・甲信越
2
903.5万円
中国
16
893.3万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
2
148.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
174万円
四国
0
---

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トヨタ  スープラ   トヨタ  セラ
490万円1500万円 新車時価格 160万円172.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1998~2997 排気量(cc) 1496
197~441 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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