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ルーミーとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  スープラ
VS
32万円348.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 218.5万円1570万円
スープラの相場表を見る
4036 中古車掲載台数 154
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/純正9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプLED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    120.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 認定中古車 ワンオーナー 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止  両側電動スライド フルセグメモリーナビバックカメラ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ・フルセグ・DVD再生・スマートアシスト・ドライブレコーダー・両側電動スライドドア

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突軽減 パワスラ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ストラーダSSDナビ!BLUETOOTH!Bモニター!スマートアシストIII!アイドリングストップ!両側パワースライドドア!ウインカーミラー!コーナーセンサー!オートライト!キーフリーシステム!ETC!

    本体価格
    119.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 社外ナビ フルセグTV Bカメラ パワースライドドア シートヒーター 衝突軽減ブレーキ スマートキー 一年間保証付

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグTV付ナビ/ETC/ドラレコ/盗難防止装置/エアコン・クーラー/スマートキー/キーレス/LEDヘッドライト/アルミホイール/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/CD/ABS

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・定期点検記録簿・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・レーンキープアシスト・横滑り防止装置

    本体価格
    128万円

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    733万円

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    本体価格
    218.5万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ナビ カメラ LED ETC ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    545.3万円

関東
913
135.8万円
関西
574
135.1万円
東海
613
136.4万円
北海道
208
155.9万円
九州
549
135.1万円
東北
492
149.7万円
北陸・甲信越
235
142.4万円
中国
316
140.3万円
四国
136
152.4万円
地域別台数
関東
63
633.9万円
関西
18
619.5万円
東海
28
618.1万円
北海道
7
715.1万円
九州
12
653.4万円
東北
3
505.2万円
北陸・甲信越
6
710万円
中国
16
682.7万円
四国
1
880万円

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ルーミーとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  スープラ
146.3万円229.5万円 新車時価格 490万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
996 排気量(cc) 1998~2997
69~98 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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