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ルーミーとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  スープラ
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
4291 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正DオーディオTV 衝突軽減 360カメラ ETC

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/9インチナビ/衝突安全装置

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    154.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG スマアシ・Bluetooth対応フルセグ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    95.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ナビ TV BT 衝突軽減B 両側自動D 1年保証付

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    558.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R JBLサウンドオプションカラーBカメラETC

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 黒革 JBLサウンド 禁煙車 BSM プリクラ

    本体価格
    620.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ホライズンブルー エディション 1オーナー車 カーボンエアロパーツ 禁煙車

    本体価格
    818.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー 黒革 GRマフラー HDDナビ 19AW

    本体価格
    649.9万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ナビ/CD/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    583万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正レカロシート 純正ビルシュタイン

    本体価格
    845万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正16インチAW 純正マフラー

    本体価格
    808万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ヴェイルサイド4509GTR PL-X F20・R22

    本体価格
    690万円

関東
1089
142.5万円
関西
625
144.8万円
東海
641
140.6万円
北海道
230
153万円
九州
531
142.6万円
東北
415
155.9万円
北陸・甲信越
307
149万円
中国
308
143.5万円
四国
145
154.7万円
地域別台数
関東
59
593.6万円
関西
17
587.3万円
東海
37
589.2万円
北海道
9
664.4万円
九州
16
651.4万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
11
694.9万円
中国
21
658.1万円
四国
0
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ルーミーとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  スープラ
146.3万円229.5万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
996 排気量(cc) 1998~2997
69~98 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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