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スープラとNSXを比較! - みんなの比較車種

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スープラとNSXの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   米国アキュラ  NSX
VS
198万円1786.1万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 2828万円2969万円
NSXの相場表を見る
191 中古車掲載台数 4
  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール BSM 6灯式LEDヘッドライト 純正19インチアルミ Brembo製ブレーキキャリパー 専用アルカンターラコンビシート JBLサウンド

    本体価格
    645.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期型 6MT オプションブラック革シート プリクラッシュセーフティー 8.8型HDDナビ フルセグ AppleCarPlay クルーズコントロール バックカメラ ターボ車 JBLサウンド ブレンボ

    本体価格
    780万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車 黒レザーシート 純正ナビDTV/BT/USB JBLプレミアムサウンド Bカメラ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 前席パワーシート&シートヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    762.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT GRトランクスポイラー 黒革 純正19インチアルミ Brembo製キャリパー プリクラッシュ レーンディパーチャーアラート BSM ETC クルーズコントロール クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    797万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MadTraceパドルシフト 社外ハンドル・ミラーカバー ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    780万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ DB06型 6MT 387ps 3.0L直6ターボ 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 純正19インチ鍛造AW JBLサウンド LEDヘッド プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ

    本体価格
    827.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    840万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正5速MT CUSCO車高調 ARC前置インタークーラー HKSエアクリーナー 運転席社外レカロシート 社外マフラー GReddyブースト計 APEXi AVC-R

    本体価格
    582.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRカーボンエアロ(F/S/R/Rウイング) 純正19インチAW 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ 赤/黒ハーフレザーシート LEDヘッドライト 保証書 取扱説明書

    本体価格
    798.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

  • 米国アキュラ NSX 3.5 4WD R4 2022y登録 MY2017 米国ホンダNSX 走行331km NC1型NSX パールホワイト

    本体価格
    2920万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

    本体価格
    応談

  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

    本体価格
    2969万円

関東
80
730.2万円
関西
23
629.5万円
東海
42
734.9万円
北海道
10
658.3万円
九州
11
732.5万円
東北
3
674.4万円
北陸・甲信越
3
904.7万円
中国
18
747.9万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
2
2828万円
関西
0
---
東海
1
2920万円
北海道
0
---
九州
1
2969万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   米国アキュラ  NSX
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) 3500
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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