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スープラとNSXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   米国アキュラ  NSX
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 2828万円2981万円
NSXの相場表を見る
172 中古車掲載台数 5
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ (Apple Car Play対応純正ナビ/フルセグTV/USB/Bトゥース/Bカメラ/JBLプレミアムサウンド/レザーシート/Pシート/シートヒーター/純正19インチAW/専用エアロ/可変マフラー/LEDヘッドライト/LEDライナー)

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TOM'S SUPRA/TOM'S WIDEBODY/TOM'Sカーボンフルエアロ/TOM'S20インチ/カーボンルーフ/シリアルナンバー01

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 8AT/オプション:ブラック革シート/オプション:ブラック革巻ステアリングホイール/JBLプレミアムサウンドシステム/マットブラック塗装19インチアルミ/brembo製レッドブレーキキャリパー/プリクラッシュセーフテ

    本体価格
    830万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 BLITZ車高調 JBL HUD 黒オールレザーシート シートヒーター パワーシート ナビ バックカメラ LEDライト FRコーナーセンサー ETC 衝突軽減 レーダークルーズ ブラインドスポット パドルシフト

    本体価格
    612万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙車 ワンオーナー 純正8.8インチナビ バックカメラ ターボ プリクラッシュセーフティ 6灯式LEDヘッド 純正17インチAW 革巻きステアリング パドルシフト ブラインドスポット パドルシフト

    本体価格
    548万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正19AWラジアルタイヤ LEDヘッドライト フォグ 専用半革調シート 電動シート スマートキー プッシュスタート 革巻きスティング パドルシフト セーフティシステム 純正ナビ 地デジTV JBLサウンド

    本体価格
    721.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ ターボA 500台限定 オリジナル 5速MT

    本体価格
    1570万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 後期型 200km試乗済み(高速道込み) JAAA鑑定書付 フルエアロ マフラー キャタライザー 車高調 18インチAW エアクリ 前置きインタークーラー アルミラジエター ブローオフ 機械式デフ 強化クラッチ HID レカロシート

    本体価格
    1099.9万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ ワンオーナー記録簿

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ エンジンオーバーホール済み・足回り・社外マフラー

    本体価格
    865万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

    本体価格
    2969万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

  • 米国アキュラ NSX 3.0 後期仕様

    本体価格
    応談

  • 米国アキュラ NSX 3.5 4WD R4 2022y登録 MY2017 米国ホンダNSX 走行331km NC1型NSX パールホワイト

    本体価格
    2981万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

    本体価格
    応談

関東
74
679.6万円
関西
25
672万円
東海
32
699.2万円
北海道
10
668万円
九州
8
758.2万円
東北
4
694.8万円
北陸・甲信越
2
903.5万円
中国
16
893.3万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
3
2828万円
関西
0
---
東海
1
2981万円
北海道
0
---
九州
1
2969万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  スープラ   米国アキュラ  NSX
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) 3500
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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