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ワゴンRとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとセルシオの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  セルシオ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 52.9万円338万円
セルシオの相場表を見る
8567 中古車掲載台数 229
  • スズキ ワゴンR 660 FX セーフティサポート オーディオ

    本体価格
    112.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 車検整備渡し ナビ・前後ドラレコ・バックC

    本体価格
    95.7万円

  • スズキ ワゴンR FA 

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX セットオプション装着車 レーダーブレーキサポート 禁煙車 ナビTV

    本体価格
    26万円

  • スズキ ワゴンR 福祉車両・助手席リフトUPシート・4人乗 走行35千K・車検R8年8月まで・リモコン

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    応談

  • スズキ ワゴンR カスタムZ HYBRID ZT 4型 シ 

    本体価格
    165.5万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX セーフティサポート非装着車 キーレスエントリー

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド HDDナビTV プッシュスタート 外15AW

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ ワゴンR ハイブリッド FX セーフティパッケージ 禁煙車 ポリマーコーティング施工済み

    本体価格
    89.5万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
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    185万円

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    69.7万円

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    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 1オ-ナ- 本革 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 フルエアロ 黒革 19AW サスコン

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 サンルーフ 本革 車高調 社外オーディオ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ・黒革・サンルーフ・HDDナビ・19AW

    本体価格
    58万円

関東
1920
61.8万円
関西
966
61.6万円
東海
946
69.1万円
北海道
432
76.4万円
九州
1440
64.6万円
東北
983
80万円
北陸・甲信越
795
69.5万円
中国
686
64万円
四国
399
60.7万円
地域別台数
関東
66
137.5万円
関西
28
125.5万円
東海
71
162.2万円
北海道
10
134.4万円
九州
14
128.5万円
東北
10
128.2万円
北陸・甲信越
8
125.8万円
中国
11
144.6万円
四国
11
153.1万円

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ワゴンRとセルシオのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  セルシオ
107.9万円188.9万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
657~658 排気量(cc) 4292
49~64 最高出力(馬力) 280~354
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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