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ハイゼットトラックとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとタウンエースバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  タウンエースバン
VS
10万円650万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 25万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
3903 中古車掲載台数 630
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センサー 4WD アイドリングストップ パワステ エアコン ラジオ 陸運局指定工場コバック併設 各メーカー未使用車展示

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 農用パック 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 純正メッキドアミラーカバー CVTエアコン パワーステアリング ラジオ

    本体価格
    100.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 ワンオーナー/キーレス/ダイハツスマートアシスト/ETC/パーキングセンサー/LEDヘッドライト/オートライト/オーディオディスプレイ/

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 登録届出済未使用車衝突回避システムABS

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    216万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660冷凍冷蔵車 -25℃設定 片側ドアHR /-25℃設定(-10℃まで確認済み)/オートマ車/エアコン・パワステ/パワーウインドウ/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/ETC付

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 未使用車 障害物センサー ヒルホールドシス

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品マッドテレーンタイヤ 新品カーゴラック 新品ブルバー 新品オバフェン DAIHATSUデカール テールランプブラックアウト 革調シートカバー ナビTV Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    187万円

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    195万円

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    150.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 冷凍機新品

    本体価格
    327万円

関東
840
122.4万円
関西
650
121.1万円
東海
399
123.3万円
北海道
205
117万円
九州
633
99.5万円
東北
396
106.3万円
北陸・甲信越
330
108.1万円
中国
264
103.5万円
四国
186
106万円
地域別台数
関東
191
210.9万円
関西
90
193万円
東海
87
206.2万円
北海道
52
198.1万円
九州
70
200.8万円
東北
54
166.7万円
北陸・甲信越
49
194.8万円
中国
13
161.8万円
四国
24
218.5万円

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ハイゼットトラックとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  タウンエースバン
59.9万円266.8万円 新車時価格 148万円244.2万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
658 排気量(cc) 1494~1496
46~53 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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