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シビックとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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シビックとチェイサーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  チェイサー
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
922 中古車掲載台数 133
  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 左ハンドル公認 RAYS TE37 B16A VTEC

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 ドラレコ 追従クルーズコントロール レーンアシスト ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDライト パドルシフト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    261.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 後期モデル 1.5LVTECターボ TEIN車高調 大型リアスポイラー HKSパワーエディター 社外ブースト計 Fアンダースポイラー 社外18インチアルミ 純正フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    224.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 渋滞追従機能 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト オートハイビーム ワイヤレス充電器 BOSEプレミアムサウンド ETC 禁煙車

    本体価格
    313.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Google搭載 9インチディスプレイ/バックモニター/ETC2.0/BOSEプレミアムサウンドスピーカー(12スピーカー)/パワーシート/シートヒーター/ハーフレザーシート

    本体価格
    387.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 後期型 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ETC2.0 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    302.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ETC純正ナビ/バックモニター/ホンダセンシ

    本体価格
    397.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター ホンダセンシング ETC2.0 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト パワーシート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    200.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 BOSEサウンド ホンダセンシング バックカメラ 衝突被害軽減システム パワーシート シートヒーター 純正19インチアルミホイール レーダークルーズ ハーフレザーシート LEDヘッド

    本体価格
    336.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ミッション車・ナビ・ETC

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    461.7万円

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    465万円

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    378万円

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    本体価格
    167万円

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    本体価格
    337.2万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 車高調 社外19インチアルミ フルエアロ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ツインカム24 F7J R8J 当時物ボルクレーシング 旧車

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.5 GT ツインターボ 新品車高調 社外アルミ

    本体価格
    249.5万円

関東
330
273.5万円
関西
124
295.7万円
東海
178
288.5万円
北海道
4
266.9万円
九州
114
320.2万円
東北
42
273.4万円
北陸・甲信越
53
264.6万円
中国
46
246.8万円
四国
31
332.4万円
地域別台数
関東
56
264.1万円
関西
10
220.6万円
東海
24
244.9万円
北海道
16
291.6万円
九州
11
206.4万円
東北
4
129.1万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
9
311.2万円
四国
2
477万円

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シビックとチェイサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  チェイサー
319万円440.3万円 新車時価格 194万円347万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1496~1993 排気量(cc) 1838~2997
141~182 最高出力(馬力) 97~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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