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チェイサーとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 39万円193.5万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
105 中古車掲載台数 97
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正MT TRDフロントメンバーブレース 純正エアロ 純正スポーツグリル TEIN車高調 SilkRoadマフラー A'PEXiエアクリーナー TRUSTラジエーター Defi3連メーター 1JZ-GTE リヤスポイラー 本革巻ステアリング

    本体価格
    536.3万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV グランドパッケージ 5MT(JZX110)公認車 ターボ VERTEXフルエアロ・Fフェンダー WORKEMOTION18AW ブリッツ車高調 外品マフラー TRDLSD 外LEDテール イカリング ラジエータ改 IC改

    本体価格
    457万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 GT3037Sタービン ベルヌーイエキマニ 社外エアロ 切れ角アップ PowerFC ロールケージ ワイドボディ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテG キーレス 電動シート 16inアルミ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ マフラーFUJITSUBO[純正マフラーあり] KENWOODナビ搭載/ローダウン/社外ホイール20インチ/フルエアロ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ フルノーマル車両 純正5速マニュアル Panasonic製 HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    119万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期モデル純正5速マニュアル

    本体価格
    330万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 前期 修復歴無 1JZターボEG 新品R154MT・クラッチASSY・マスター交換済 純正OPルーフスポイラー 純OPフルエアロ&コーナーセンサー 純正リアスポイラー 社外マフラー BLITZブースト計 社外ウーファー

    本体価格
    460.7万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 新品WORK18AW VERTEXフルエアロ ZSS車高調 RECAROフルバケ Defiブーストメーター フジツボマフラー トラストI/C・ラジエーター BLITZエアクリ MOMOステアリング

    本体価格
    458万円

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    62.7万円

関東
49
304.9万円
関西
8
264.8万円
東海
20
286.2万円
北海道
12
326.6万円
九州
10
225.9万円
東北
1
84万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
4
336万円
四国
0
---
地域別台数
関東
34
111.5万円
関西
6
113.3万円
東海
9
123.7万円
北海道
5
106.5万円
九州
15
110.7万円
東北
9
88.3万円
北陸・甲信越
9
128.6万円
中国
5
96.1万円
四国
5
124.2万円

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チェイサーとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   ホンダ  アコードハイブリッド
194万円347万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1838~2997 排気量(cc) 1993
97~280 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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