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フェアレディZとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとチェイサーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  チェイサー
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
934 中古車掲載台数 135
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST スポーツカー

    本体価格
    530万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 社外ナビ バックカメラ Bluetooth ETC HIDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール 社外マフラー リヤウイング スペアタイヤ

    本体価格
    143.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 禁煙車 純正ナビ フルセグ BOSEスピーカー シートヒーター 純正18インチアルミホイール ETC コーナーセンサー パドルシフト バックモニター オートライト プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 フェアレディZ S31改 フルレストア モーテック S31改 エアコン ラッピング モーテック

    本体価格
    1698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS ユーザー様買取 マインズコンピューター

    本体価格
    733万円

  • 日産 フェアレディZ S30 2シーター

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ニスモ 19インチ POTENZA 夏タイヤ 3連メーター ツインターボ 6速マニュアル オートクルーズコントロール 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    616万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ROWENフロントバンパー 社外リアバンパー 社外マフラー 78worksヘッドライト&テールランプ WORK19inAW RGレーシングギア車高調 BOSEサウンド 純正ナビ ハーフレザー

    本体価格
    268万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT 走行14000KM HKSステンマフラー

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ RECAROシート BBSアルミ TEIN車高調 GReddyブースト計 ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    398万円

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    438.8万円

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    本体価格
    167万円

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    本体価格
    181万円

  • トヨタ チェイサー TRDスポーツ・ツアラーV 

    本体価格
    583万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 純正オプションボディカラー(ダークグリーンマイカP.I.O)6N9 ツアラー純正16インチアルミ 純正トランクスポイラー HIDライト ゲート式ATシフトレバー ETC メーカー純正ナビ

    本体価格
    170万円

関東
347
324.1万円
関西
111
455.8万円
東海
174
438万円
北海道
33
316.1万円
九州
96
439.7万円
東北
51
285.5万円
北陸・甲信越
42
536.1万円
中国
50
457.2万円
四国
30
477.8万円
地域別台数
関東
57
262.6万円
関西
11
223.3万円
東海
25
242.6万円
北海道
16
291.6万円
九州
11
206.4万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
9
311.2万円
四国
2
469万円

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フェアレディZとチェイサーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  チェイサー
524.2万円930.3万円 新車時価格 194万円347万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
2997 排気量(cc) 1838~2997
405~420 最高出力(馬力) 97~280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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