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718ボクスターとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   トヨタ  チェイサー
VS
455.9万円1500万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
153 中古車掲載台数 135
  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノPKG・スポーツエグゾースト

    本体価格
    689万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 スポクロ スポーツエグゾースト

    本体価格
    1265万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK 右H 正規D車 7速PDK スポ-ツクロノPKG 黒幌 黒革 GTスポ-ツステアリング シ-トヒ-タ- PCMナビ BOSE Bカメラ クルコン バイキセノンHL(PDLS付) 電動格納ミラ- スポ-ツエグゾ-スト 赤キャリパ- 純正19インチAW 禁煙

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 新車保証継承/PDLS/レザーインテリアPKG/エントリードライブ/ヘッドレストクレストエンボス/シートヒーター/GTスポーツステアリング/純正20インチアルミホイール/電格ミラー/クルコン/バックカメラ/レッドキャリパー

    本体価格
    1289.4万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 LEDヘッドライトPDLS スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト カーボンインテリア レザーシート シートヒーター ベンチレーション GTスポーツステアリング パークアシストFR 電格ミラー カーボンシフトノブ

    本体価格
    1160万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 レーンチェンジスポーツデザインPKG

    本体価格
    1360万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 6MT シートヒーターベンチレーション スポーツクロノ

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 法人1オーナー・OP160・レッド幌・19ボクスターSホイール・スポーツシートプラス・PASM・トルクベクタリング・スポーツテールパイプ・PDLS・レーンチェンジ・GTステアリング・レザーインテリアpkg

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK スポーツクロノPKG カレラS20インチAW 可変バルブマフラー GTスポーツステアリング スポーツシート/シートヒーター PCMナビ 地デジチューナー リアカメラ レッドブレーキキャリパー 走行36200km 車検整備付

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノPKG 20インチカレラSホイール シートヒーター 7速PDK 純正ナビ リアビューカメラ モード切替スイッチ HID スポーツデザインステアリング

    本体価格
    548.7万円

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    406.2万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    185万円

関東
83
938.2万円
関西
24
955.7万円
東海
27
946.2万円
北海道
1
1098万円
九州
10
1062.1万円
東北
1
680.5万円
北陸・甲信越
3
790.6万円
中国
2
738万円
四国
2
694.5万円
地域別台数
関東
57
262.6万円
関西
11
223.3万円
東海
25
242.6万円
北海道
16
291.6万円
九州
11
206.4万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
9
311.2万円
四国
2
469万円

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718ボクスターとチェイサーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   トヨタ  チェイサー
658万円1514.3万円 新車時価格 194万円347万円
オープン ボディタイプ セダン
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1988~3995 排気量(cc) 1838~2997
300~400 最高出力(馬力) 97~280
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは718ボクスターの中古車は153台、チェイサーの中古車は135台掲載しています。
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