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ハスラーとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  チェイサー
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
11255 中古車掲載台数 136
  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII メモリナビ・ETC・CD・Bluetooth・フルセグ・衝突回避軽減・シートヒーター・プッシュスタート

    本体価格
    114万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正 メモリーナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD インテリキー/ナビ/バックカメラ/ドラレコ/4WDターボ/リフトアップ/オールテレーンタイヤ/フルセグTV/スマートキー/ETC/純正キーレス

    本体価格
    66万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    159.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD シートヒーター ステコン クルコン 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ ハスラー G シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ターボ Bluetooth対応ナビ・TV 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ  シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    65.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    146万円

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  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5MT 1JZターボ サンルーフ FRワイドフェンダー車幅構造変更済み 車高調 ヨコハマAVSモデル7 トラストインタークーラー ナビTV 取説/メンテノート 整備記録簿 タイベル交換 走行73000キロ

    本体価格
    565万円

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    本体価格
    60万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 サンルーフ 車高調 エアクリ 東名タービン オイルキャッチタンク アルミラジエーター インタークーラー  APEXiブーストメーター セミバケ パワーFC 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    278万円

関東
2387
125.8万円
関西
1403
126.1万円
東海
1618
129万円
北海道
794
139.6万円
九州
1755
120.8万円
東北
1089
135.2万円
北陸・甲信越
864
125.1万円
中国
877
128.1万円
四国
468
124.8万円
地域別台数
関東
48
269.1万円
関西
12
208.5万円
東海
28
285.1万円
北海道
18
288.7万円
九州
11
172.7万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
3
307.6万円
中国
9
266.3万円
四国
2
82万円

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ハスラーとチェイサーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  チェイサー
128万円197.2万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
657~658 排気量(cc) 1838~2997
49~64 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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