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ハスラーとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとチェイサーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  チェイサー
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
10102 中古車掲載台数 135
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    181万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 禁煙車・メーカー9インチナビ・全方位モニター・フルセグ・Bluetooth・AppleCarplay・前後ドラレコ・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・アダプティプクルーズコントロール・パドルシフト

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 修復無・車検9年3月・走行52.000km・法定整備付・デュアルカメラブレーキサポート・オートハイビーム・9インチナビ・Bluetooth接続・シートヒーター・車線逸脱防止システム・Pスタート・オートエアコン

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト シートヒーター レーンキープ アイドリングストップ オートライト ドアミラーヒーター

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 純ナビ ETC 全方位 ダウンサスドラレコ

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 2WD 全方位カメラ 純正9インチナビ オートライト Bluetooth プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 盗難防止システム

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル レーダーブレーキサポート ナビETC シートヒーター バックアイカメラ

    本体価格
    46万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正ナビ.ETC.全方位カメラ.ドラレコ前後

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    136.1万円

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    85.8万円

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    本体価格
    355万円

関東
2331
127万円
関西
1216
127.7万円
東海
1404
131.9万円
北海道
681
141万円
九州
1549
122.4万円
東北
964
139.3万円
北陸・甲信越
792
129.9万円
中国
759
130.6万円
四国
406
125.2万円
地域別台数
関東
57
262.6万円
関西
11
223.3万円
東海
25
242.6万円
北海道
16
291.6万円
九州
11
206.4万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
9
311.2万円
四国
2
477万円

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ハスラーとチェイサーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  チェイサー
128万円197.2万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
657~658 排気量(cc) 1838~2997
49~64 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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