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パッソとTTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アウディ  TT
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 23万円709.9万円
TTの相場表を見る
2348 中古車掲載台数 345
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ タイミングチェーン 禁煙車 車検2年整備 ベンチシート 純正オーデイオ 電動格納ドアミラー キーレス UVカット/プライバシーガラス ヘッドライトレベライザー コンビシート

    本体価格
    34.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビテレビ エンジンスターター

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートアシストIII LEDライト ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 後期/4WD/スマートアシスト3/地デジナビ/Bカメラ/Bluetooth/スマートキー/Pスタート/オートライト/オートハイビーム/Aストップ/コーナーセンサー/オート格納電格ミラー/シートリフター/横滑り防止

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ パッソ パッソ 1.3プラスハナ ナビ ETC スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 特別仕様車 スマートアシストIII SDナビTV パノラミックビューモニター

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ トヨタ認定中古車ライト スマートアシストII LEDヘッドランプ アイドリングストップ メモリーナビ バックモニター 純正アルミホイール

    本体価格
    82万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 新品タイヤ/保証書/社外 SDナビ/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ワンオーナー 前後ソナー 寒冷地仕様 アイドリングストップ ワイパーデアイサー スマートアシストII シートヒーター レーダーブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    76万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    350.9万円

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    本体価格
    128万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 走行距離37000km ETC 純正17インチアルミホイール ステアリングリモコン キーレスエントリー オートライト オートエアコン HIDヘッドライト M/Tモード フルセグ DVD ウィンカーミラー フロントフォグ

    本体価格
    62.8万円

関東
570
75.6万円
関西
281
68.5万円
東海
283
70.8万円
北海道
178
82.9万円
九州
296
68.5万円
東北
289
78.2万円
北陸・甲信越
224
76.8万円
中国
149
76.2万円
四国
78
68.5万円
地域別台数
関東
130
192.5万円
関西
60
243.9万円
東海
52
228.4万円
北海道
26
165万円
九州
23
213.5万円
東北
9
127.1万円
北陸・甲信越
21
254.7万円
中国
17
234.7万円
四国
7
127.5万円

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パッソとTTのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  TT
115万円191.3万円 新車時価格 469万円793万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
996 排気量(cc) 1798~1984
69 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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