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パッソとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ダイハツ  ソニカ
VS
7.9万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 5.7万円79万円
ソニカの相場表を見る
2425 中古車掲載台数 70
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 後期モデル/走行3.3万キロ/車検2年+整備&保証付き/純正SDナビ(地デジTV/CD再生/SDカード/AUX/Bluetoothオーディオ)/ベンチシート/HID(キセノンライト)/スマートキー/

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ トヨタ認定中古車 ワンオーナー 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ フルセグTV DVD再生 ミュージックプレイヤー接続 スマートキー LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ スマートアシスト2/純正ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/LEDヘッドランプ/スマートキー/プッシュスタート/衝突系芸ブレーキ/車線逸脱警報/誤発進抑制機能/先行車発進告知機能/オートライト/禁煙車

    本体価格
    68.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ペダル踏み間違抑制装置 先進ライト ドライブレコーダー メモリーナビ・フルセグTV バックモニター オートエアコン スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ横滑り防止装置スマートキー 先進ライト 車線逸脱警報 サポカー

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ メモリーナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘットライト スマートキー 純正アルミ ベントシート エコアイドル

    本体価格
    77万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター オーディオ オートエアコン ドラレコ スマートキー ドアバイザー 横滑り防止装置 アイドリングストップ ステアリングスイッチ 盗難防止システム ワイパーデアイサー

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G 純正ナビバックモニターBluetoothETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ・ワンセグ・バックカメラ・スマートアシスト・CD再生・社外LEDライト・スマートキー・ETC

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    19万円

関東
568
75.2万円
関西
261
76.6万円
東海
349
76.9万円
北海道
158
69.9万円
九州
322
78.4万円
東北
276
80.9万円
北陸・甲信越
199
75.3万円
中国
183
78万円
四国
109
74万円
地域別台数
関東
21
35.1万円
関西
19
29.9万円
東海
6
32.2万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
4
32.6万円
北陸・甲信越
5
38.8万円
中国
9
32.7万円
四国
3
24.3万円

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パッソとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ソニカ
115万円191.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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