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パッソとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   三菱  eKワゴン
VS
7.9万円193万円
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中古車相場 2.8万円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
2318 中古車掲載台数 2060
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD ナビ バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 7インチナビ/オートライト/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 運転席助手席エアバッグ キーフリー イモビライザ スマキー エアコン ABS パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバック

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ パッソ X Lパッケージ ナビ ワンセグ メディアプレイヤー接続 ETC スマートキー イモビライザー LEDヘッドライト アイドリングSTOP

    本体価格
    68.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 社外ナビ TV バックカメラ Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト LEDフォグ アイドリングストップ シートカバー スマートキー ドアロック連動格納ミラー 14インチアルミホイール

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD メモリーナビ LEDヘッドライト Bluetooth オートマチックハイビーム

    本体価格
    96万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー スマートキー 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正CD スマートキー&プッシュスタート LEDヘッドライト ベンチシート ウインカーミラー スマートアシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 12ヶ月走行無制限保証付 スマートキー メモリーナビ フルセグTV Bluetooth Audio ETC アイドリングストップ 電動格納ミラー ドアバイザー ベンチシート 盗難防止 横滑り防止機能

    本体価格
    34.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD LEDライト 2トーンカラー

    本体価格
    144.4万円

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    本体価格
    67.4万円

関東
557
73.8万円
関西
258
74.7万円
東海
304
73.8万円
北海道
162
75.9万円
九州
302
77.2万円
東北
263
81.8万円
北陸・甲信越
187
72.3万円
中国
196
77.8万円
四国
89
75.4万円
地域別台数
関東
387
62.4万円
関西
213
60.8万円
東海
325
84.4万円
北海道
119
54.5万円
九州
295
65.5万円
東北
220
81.2万円
北陸・甲信越
245
81.8万円
中国
177
77.1万円
四国
79
77.1万円

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パッソとeKワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  eKワゴン
115万円191.3万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
996 排気量(cc) 659
69 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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