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パッソとスペーシアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スズキ  スペーシア
VS
7.9万円179万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
2359 中古車掲載台数 15064
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ バックモニター

    本体価格
    92万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC スマートキー スペアキー プッシュスタート アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 社外7インチナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    66.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンセグナビ マルチビューモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    94万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートアシストIII 純正ナビ バックカメラ CD・DVD Bluetoothオーディオ フルセグTV USB スマートキー 電動格納ドアミラー オートエアコン シートアンダートレイ LEDランプ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD スマートキー 社外ナビ ワンセグ ETC 社外AW  シャーシブラック塗装済

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ キーフリーシステム 純正CDチューナー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム モーダチャーム/社外ナビ/前後ドラレコ/ETC/ハーフレザーシート/運転席シートヒーター/全周囲モニター/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート LEDライト キーフリー

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突軽減装置 社外SDナビ コーナーセンサー 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 シートヒーター アイドリングストップ 両側電動スライドドア ドライブレコーダー 社外アルミホイール ドアバイザー オートエアコン

    本体価格
    93万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減

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    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スペーシア ギア HYBRID XZターボ 

    本体価格
    215万円

関東
577
75.5万円
関西
274
75.2万円
東海
330
75.7万円
北海道
146
70万円
九州
301
77.6万円
東北
255
79.5万円
北陸・甲信越
192
74.8万円
中国
186
78.4万円
四国
98
71.4万円
地域別台数
関東
3153
131.4万円
関西
2249
138.6万円
東海
2040
134.4万円
北海道
687
143.8万円
九州
2482
130.8万円
東北
1548
139.1万円
北陸・甲信越
1163
129.7万円
中国
1051
129.9万円
四国
691
137.5万円

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パッソとスペーシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  スペーシア
115万円191.3万円 新車時価格 153万円219.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
996 排気量(cc) 657~658
69 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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