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ハイエースとV50を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ボルボ  V50
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
1216 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 全塗装・禁煙車・ディーゼルターボ・トリプルムーンルーフ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ZEROワゴンベッド

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 寒冷地仕様 パワースライドドア Wエアコン バックカメラ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 厳選中古車 FLEX Ver2

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 全塗装ホットチョコレート 新品アルミホイール 新品ナスカータイヤ 新品シートカバー 新品コンソール 新品メッキラッピング

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ローダウン EC-18インチアルミ EAGLE RV-F ESSEXキャリパーカバー 2ピースシェルナット ウィンカーポジション LEDバルブ Panasonicナビ ドラレコ パノラミックビューモニター ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    414.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 オリジナルカスタムパッケージ+ベッドキット&シートリクライニング加工 ホイール&フロントスポイラー TSS安全装備 パワスラ LEDヘッド ナビ

    本体価格
    524.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列目対面ラウンジ家具間接照明コンソール

    本体価格
    599万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    231万円

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    28.8万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ メモリー機能付きパワーシート レザーシート シートヒーター ETC バックカメラ

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    53万円

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    本体価格
    47.2万円

関東
419
385.3万円
関西
197
426.9万円
東海
127
374.7万円
北海道
101
377.9万円
九州
137
389万円
東北
86
388.9万円
北陸・甲信越
50
380.4万円
中国
51
352万円
四国
48
249.4万円
地域別台数
関東
22
44.7万円
関西
11
41.8万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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ハイエースとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ボルボ  V50
226.8万円544.2万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2693 排気量(cc) 1998~2521
151~160 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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