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ハイエースとV50を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ボルボ  V50
VS
42.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 27万円168万円
V50の相場表を見る
1327 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD アレンジAS

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/フルセグナビ/フリップダウンモニター/ETC/全席シートカバー/黒木目インテリアパネル&コンビハンドル&コンビシフトノブ/フットパネル/パワースライドドア/LEDヘッド/プッシュスタート

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ/8人乗り/リアエアコン/トリプルムーンルーフ/電動カーテン/走行67500Km/新品ホワイトリボンタイヤ/タイミングベルト交換済/電動スライドドア/ソフトクローザー

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ナビ ETC バックカメラ スマートキー 横滑り防止装置 衝突回避軽減 車線逸脱警報

    本体価格
    499.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ローン金 利 2.4パーセント LEDヘッド パワースライドドア デジタルインナーミラー スマートキー 10人乗り AC100V インテリジェントクリアランスソナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイエース GL フジカーズジャパン製 FOCS DS-F 1オーナー ナビ 前後ドラレコ スマートキー パワスラ サブBT 電圧計 400Wインバーター 後席モニター 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 社外ショック 前後スタビライザー ヒッチメンバー

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD DELF16インチホイール オープンカントリーRTタイヤ アルパインフリップダウンモニター デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター

    本体価格
    525.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー インテリジェントクリアランスソナー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター アルパインBIG-Xナビ キャプテンシート スマートベッド デルフ0217インチアルミホイール ナスカータイヤ

    本体価格
    635.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタエアロ・純正ナビ・TV・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・ドライブレコーダー・スマートキー・カスタムベース

    本体価格
    426万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 片側電動スライドドア ベットキット フロントエアロ 社外アルミホイール

    本体価格
    537.5万円

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    本体価格
    40.4万円

  • ボルボ V50 2.5T SE ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39万円

関東
466
381.7万円
関西
197
435.8万円
東海
144
403.2万円
北海道
103
408.3万円
九州
161
391.3万円
東北
96
411万円
北陸・甲信越
60
384.4万円
中国
49
404.7万円
四国
51
263.5万円
地域別台数
関東
24
41.2万円
関西
12
38.9万円
東海
6
68.6万円
北海道
0
---
九州
3
54.2万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
138万円

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ハイエースとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ボルボ  V50
226.8万円544.2万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2693 排気量(cc) 1998~2521
151~160 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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