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ハリアーとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとE-C4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   シトロエン  E-C4
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
4687 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 新品タイヤ/JBL/9インチ ナビ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 

    本体価格
    200.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ナビ機能付Dオーディオ・ETC・クルコン

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ JBLナビ 全周囲 ETC2.0 LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    383.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 新品タイヤ/調光パノラマルーフ/JBL

    本体価格
    401.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス SDナビ バックカメラ ETC LED ICS TSS

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正ナビ ETC ドラレコ TRDホイール

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 禁煙車 モデリスタ 純正12.3型ナビ 全周囲

    本体価格
    402.8万円

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  • シトロエン E-C4 マックス EV車 サンルーフ カープレイ 新車保証継承

    本体価格
    290万円

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    298万円

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    本体価格
    277.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 

    本体価格
    396万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 革シートガラスルーフ修復歴無

    本体価格
    205.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ゼロエミッション 新車保証継承 サンルーフ

    本体価格
    463.5万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/サンルーフ/

    本体価格
    299万円

  • シトロエン E-C4 MAX 元試乗車 電気自動車 サンルーフ

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    429万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 試乗車UP サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    375万円

  • シトロエン E-C4 シャイン サンルーフ Bカメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    188万円

関東
1220
319.5万円
関西
670
329.5万円
東海
846
313.7万円
北海道
162
298.3万円
九州
691
311万円
東北
304
308.8万円
北陸・甲信越
283
311.4万円
中国
339
326.3万円
四国
172
316.4万円
地域別台数
関東
14
298.6万円
関西
6
298.2万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
4
360万円
中国
2
313万円
四国
0
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ハリアーとE-C4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   シトロエン  E-C4
299万円620万円 新車時価格 465万円565.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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