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ハリアーとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  モビリオスパイク
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 18.8万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
5444 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD 禁煙車 12.3型ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動リアゲート 衝突軽減 レーダークルーズ デジタルインナーミラー パワーシート フルセグ Bluetooth オートハイビーム

    本体価格
    337.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD JBLナビ 全周囲 ETC2.0 BSM PKSB TSS LED フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 デジタルインナーミラー 本革 シートエアコン パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    365.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナイトシェード 登録済未使用車

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3型ナビ/調光ルーフ/全周囲/JBLサウンド/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/デジタルインナーミラー/パワーシート/コーナーセンサー/ETC/追従クルコン/LEDヘッドライト

    本体価格
    346.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタエアロ パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ JBLサウンド  デジタルインナーミラー    ブラインドスポットモニター

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD モデリスタエアロ 12.3インチ純正ナビ JBLサウンド バックカメラ パワーリアゲート ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    28万円

関東
1338
317.6万円
関西
750
322.4万円
東海
976
315.9万円
北海道
262
316.5万円
九州
743
324.3万円
東北
399
314.7万円
北陸・甲信越
335
305.2万円
中国
437
318.3万円
四国
204
341.5万円
地域別台数
関東
13
44.7万円
関西
4
29.7万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
74万円

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ハリアーとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  モビリオスパイク
299万円626万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1986~2487 排気量(cc) 1496
170~178 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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