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ハリアーとV70を比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ボルボ  V70
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
4742 中古車掲載台数 116
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3型ナビ JBL Bカメラ ETC 電動ゲートBSM

    本体価格
    368.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 純正9型ナビ パワーシート 衝突軽減

    本体価格
    174.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 純正ナビ 全方位カメラ JBL ドラレコ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD 

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突被害軽減・ドラレコ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙 8型ナビ JBLサウンド 電動リアドア

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD サンルーフ9型ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    260.9万円

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    62万円

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    本体価格
    188万円

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    44万円

  • ボルボ V70 T4 SE 後期型 OBD診断済 黒革 ナビTV

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 革 16AW 禁煙車 キセノン

    本体価格
    198万円

  • ボルボ V70 T4 SE 黒革シート パワーシート フル装備

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V70 2.5T 国産タイヤ新品付き

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V70 T4 SE レザーシート 禁煙

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  • ボルボ V70 T5 クラシック harman/kardon サンルーフ 本革シート

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    279.8万円

  • ボルボ V70 クラシック サンルーフ レザーシート シートヒータ

    本体価格
    179万円

関東
1175
319.1万円
関西
690
326.3万円
東海
848
315.5万円
北海道
170
299.9万円
九州
730
305.4万円
東北
305
306.5万円
北陸・甲信越
306
301.1万円
中国
340
326万円
四国
178
314.5万円
地域別台数
関東
47
106.6万円
関西
20
70万円
東海
26
112.8万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

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ハリアーとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ボルボ  V70
299万円620万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1986~2487 排気量(cc) 1595~3192
171~178 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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