ダイハツ タント | トヨタ プラッツ | |
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VS | ||
1円~270万円
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中古車相場 |
33万円~44万円
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15110台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ タント | トヨタ プラッツ | |
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122万円~208.5万円 | 新車時価格 | 98.5万円~159.3万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3395×1475×1755 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4145×1660×1500 他 |
658 | 排気量(cc) | 997~1496 |
52~64 | 最高出力(馬力) | 70~110 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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新世代の設計思想「DNGA」を採用 圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7) |
解説 |
大容量のトランクをもつコンパクトセダン ハッチバックのヴィッツに独立したトランクをプラスした4ドアセダン。そのため全長は535mmも長くなり4145mmとなっている。その延長されたトランクルームは495Lという大容量を誇る。エンジンは1L、1.3Lの直4DOHC、サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビーム。ミッションは5MT/4AT、駆動方式はFF/4WDと基本的なコンポーネンツはヴィッツと共通。唯一の違いは新開発の1.5Lエンジンの設定ぐらい。前席エアバッグ、ABSなどの安全装備もすべて共通となっている。(1999.8) |
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