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プリウスとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  TT RSクーペ
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 153.9万円958万円
TT RSクーペの相場表を見る
8872 中古車掲載台数 31
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z リアカメラ プリクラッシュ PWシート 1オーナ メモリナビ AC100V電源 LEDランプ ナビ・TV オートクルーズ アルミホイール AC 運転席エアバッグ 横滑り防止装置 ETC付 キーレス

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC AC100V ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 3ヶ月自社保証 モデリスタエアロ 純正ナビ 地デジ バックカメラ LEDヘッドライト 純正アルミ ETC トヨタセーフティーセンス クルコン ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD ナビ フルセグ バックカメラ オートライト クルーズコントロール フォグランプ ドライブレコーダー

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ワンオーナー 禁煙車 12.3型DA ドラレコ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム レーントレーシングアシスト LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ ナビ Bカメラ ETC HID スマートキー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC 前方ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電 スマートルームミラー LED パーキングアシスト

    本体価格
    359.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタエアロ T-Connect SDナビゲーションシステム (Bluetooth対応) バックモニター ETC ドラレコ リモスタ HUD HDMIソケット シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドランプ

    本体価格
    207.7万円

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    本体価格
    958万円

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    本体価格
    387万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD OLEDテール/20インチAW/ナッパレザーシート/Bang&Olufsen/APR ECUアップグレード/車高調

    本体価格
    686万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 6MT

    本体価格
    355万円

関東
2193
168.2万円
関西
1362
186.6万円
東海
1412
187.6万円
北海道
320
177.4万円
九州
1297
181.9万円
東北
671
170.8万円
北陸・甲信越
540
188万円
中国
691
181.3万円
四国
386
200.8万円
地域別台数
関東
9
639.5万円
関西
7
461.6万円
東海
7
460.3万円
北海道
2
579.2万円
九州
2
686.5万円
東北
1
239万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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プリウスとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  TT RSクーペ
275万円460.9万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1797~1986 排気量(cc) 2480
98~152 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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