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プリウスとA110を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アルピーヌ  A110
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 514万円1692万円
A110の相場表を見る
8485 中古車掲載台数 30
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正SDナビ バックカメラ セーフティーセンス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム パークアシスト

    本体価格
    140万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正SDナビ ETCバックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G フルセグテレビBカメラハーフレザーシート

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 社外フルエアロ 社外19インチアルミ 純正9インチナビ ETC HDMI HUD フロントカメラ バックカメラ コンビハンドル ダイヤル式シフト ローダウン シートヒーター スロコン レーダークルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    426万円

  • トヨタ プリウス 1.5 S 10thアニバーサリーエディション 横滑防止/VSC/リアフォグランプ/純正エンジンスターター/バックカメラ/オートライト/クルーズコントロール/ETC/パーキングアシスト/社外15インチアルミホイール

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 後期型・モデリスタ・8inナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・フォグランプ・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth スマートキー LEDヘッド オートマチックハイビーム クリアランスソナー オートライト

    本体価格
    198.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 衝突被害軽減ブレーキ BSM  12.3インチDA 地デジTV 全周囲カメラ レーダークルーズ 車線逸脱警報 シートヒーター&クール ステアリングヒーター AC100V-1500W デジタルミラー 前後ドラレコ

    本体価格
    339.8万円

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    698万円

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    応談

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    711万円

関東
2040
176.3万円
関西
1377
191.2万円
東海
1317
196.4万円
北海道
321
194.2万円
九州
1282
191.7万円
東北
645
177.3万円
北陸・甲信越
483
196.2万円
中国
676
190.6万円
四国
344
195.7万円
地域別台数
関東
13
1019.2万円
関西
7
932.9万円
東海
3
904.7万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
780万円
中国
2
828万円
四国
2
1040万円

プリウスの中古車を探す

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プリウスとA110のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アルピーヌ  A110
275万円460.9万円 新車時価格 788万円5200万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
1797~1986 排気量(cc) 1798
98~152 最高出力(馬力) 252~325
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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