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プリウスとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとM4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  M4クーペ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 294.8万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
8416 中古車掲載台数 120
  • トヨタ プリウス 1.8 S リース可 ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ アルミホイール オートマチックハイビーム LED CVT スマートキー

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3インチディスプレイオーディオ パノラミックモニター 駐車アシスト 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 9インチ純正ナビ 新品19インチアルミ&タイヤ 新品LEDデイライト付エアロ 革調シートカバー Bluetoothオーディオ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー スマートキー2個

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ナビ TV Bluetooth ドライブレコーダー ETC2.0 クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ CD/DVD再生 LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ ETC 社外ナビ

    本体価格
    217.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X TSS・LED・DA・HDMI・バックカメラ・ETC・1500W電源・USB

    本体価格
    297万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 9インチナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・サンルーフ・シートヒーター・ステアリングヒーター・サンルーフ・ETC・LEDライト・

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    197万円

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    668万円

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    本体価格
    898万円

関東
2030
180.9万円
関西
1375
189.8万円
東海
1339
201.5万円
北海道
325
191.4万円
九州
1221
192.7万円
東北
638
176.9万円
北陸・甲信越
466
199.8万円
中国
674
192.5万円
四国
348
188.4万円
地域別台数
関東
44
779.3万円
関西
36
1006.3万円
東海
29
711.5万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
3
683.4万円
四国
3
520.3万円

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プリウスとM4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  M4クーペ
275万円460.9万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 2992
98~152 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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