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プリウスとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  CR-V
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 34.8万円582.3万円
CR-Vの相場表を見る
8715 中古車掲載台数 488
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティセンスPKG/9インチナビ/新品フルエアロ/新品19インチAW/新品タイヤ/Bカメラ/ブルートゥース/レーダークルーズC/プリクラッシュセーフティシステム/レーンキープアシスト/オートハイビーム

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ アドバンストパーク 衝突軽減 レーダークルーズ 合皮シート シートエアコン AC100V電源 電動バックドア ETC デジタルミラー ドラレコ

    本体価格
    346.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ トヨタセーフティセンス 純正ドラレコ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ パーキングサポートブレーキ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス フルセグBluetooth バックモニター ETCスマートキー

    本体価格
    157万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 1オーナー車 トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth接続 パノラミックビューモニター プリクラッシュ AC100V 寒冷地仕様

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 障害物センサー シートヒーター ハイブリッド フルセグ バックカメラ ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LEDヘッドランプ オートクルーズコントロール

    本体価格
    306.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション クルコン 電動シート Mナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲モニター パワーバックドア DAナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    346万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション SD純正ナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 電動格納ミラー クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト フォグランプ ドライブレコーダー

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 試乗車 純正DA 全方位カメラ AHB ACC BSM ステアリング&シートヒーター エアーシート ETC LEDヘッドランプ ワイヤレス充電 パワーバックドア

    本体価格
    349.8万円

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    254.9万円

関東
2155
179.1万円
関西
1462
185.8万円
東海
1380
198万円
北海道
312
187.9万円
九州
1241
184.8万円
東北
643
171万円
北陸・甲信越
495
190.6万円
中国
688
188.3万円
四国
339
187.1万円
地域別台数
関東
165
240.8万円
関西
40
262.8万円
東海
68
271.5万円
北海道
33
281.6万円
九州
63
268.1万円
東北
49
253.8万円
北陸・甲信越
33
215万円
中国
19
269万円
四国
18
267.3万円

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プリウスとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  CR-V
275万円460.9万円 新車時価格 512.3万円577.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
1797~1986 排気量(cc) 1993
98~152 最高出力(馬力) 148
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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