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プリウスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
40円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 14.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
8511 中古車掲載台数 319
  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ モデリスタフルエアロ デジタルインナーミラー 全周囲モニター ETC2.0

    本体価格
    338万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー ETC ナビ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 純正SDナビ Bluetooth CD DVD TV バックカメラ ETC ワンオーナー 純正フロアマット オートライト スマートキー

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L HVB再充電渡し保証付き ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S パワステキレースアリミホイールバックカメラCD

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルコン Bluetooth ETC HUD LEDヘッド&フォグ オートハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 純正ナビ 社外アルミホイール プロジェクターヘッドライト ビルトインETC プッシュスタート エアバッグ 衝突安全ボディ アイドリングストップ スマートキー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザー調シート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ

    本体価格
    172.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付 Bカメラ/LEDヘッドライト/フルセグナビ/ETC

    本体価格
    103.4万円

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    25.7万円

関東
2101
177.3万円
関西
1377
183.9万円
東海
1323
196.6万円
北海道
316
184.8万円
九州
1255
180.6万円
東北
619
174.5万円
北陸・甲信越
486
196.9万円
中国
665
188.5万円
四国
369
188.3万円
地域別台数
関東
117
44.6万円
関西
35
41.5万円
東海
18
45.5万円
北海道
11
66.4万円
九州
57
48.6万円
東北
22
43.1万円
北陸・甲信越
21
45.7万円
中国
25
45.8万円
四国
13
50.6万円

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プリウスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
275万円460.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~152 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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