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プリウスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 14.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
9315 中古車掲載台数 304
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス トヨタセーフティセンス パーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト 革巻きステアリング スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス BIGX9型ナビ フルセグ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ クリアランスソナー パーキングアシスト LEDヘッドライト オートライト スマートキー オートエアコン アームレスト

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション クルーズコントロール フルセグTV バックモニター Bluetooth接続 モデリスタ ETC パワーウィンドウ パワステ フォグランプ 信用回復ローン

    本体価格
    63万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス AC100V 寒冷地仕様 レーダークルーズ 純正19インチアルミ シートヒーター ドラレコ LEDヘッド ブラインドスポットモニター

    本体価格
    320.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション モデリスタエアロ/黒革/純正9インチナビ/シートベンチレーション/パノラミックビュー/トヨタセーフティセンス/BSM/HUD/ETC2.0/アドバンストパーク/AC100V/パワーシート/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品フルエアロ/新品19インチアルミホイール/新品タイヤ/9インチナビ/バックカメラ/ブルートゥース/デジタルテレビ/LEDフォグランプ/LEDヘッドライト

    本体価格
    126.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 本土仕入れ 一年保証 LEDヘッドライト

    本体価格
    122万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ETC バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト ヘッドライトウォッシャー CVT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 後期 禁煙 HID ETC 純正18アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    84.1万円

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    139.8万円

関東
2238
178.3万円
関西
1436
185.7万円
東海
1547
205.1万円
北海道
336
178.2万円
九州
1392
187万円
東北
703
173.1万円
北陸・甲信越
546
186.5万円
中国
738
196.7万円
四国
379
199.8万円
地域別台数
関東
110
46.7万円
関西
39
42.4万円
東海
20
41.3万円
北海道
5
40.8万円
九州
50
47.8万円
東北
19
50.7万円
北陸・甲信越
20
48.3万円
中国
25
59.9万円
四国
16
61.7万円

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プリウスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
275万円464.5万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~155 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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