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プリウスとMPVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  MPV
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 14.9万円115万円
MPVの相場表を見る
8930 中古車掲載台数 94
  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 9型BIGX LEDヘッド

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション フルエアロ 純正9インチナビ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期モデル/新品社外フルエアロ/前後ドラレコ/LEDデイライト付き/カロッツェリアナビ/バックカメラ/ETC/CD/DVD/トヨタセーフティセンス/オートハイビーム/LEDヘッドライト/革巻きステアリング/ステアリングリモコン

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正9インチナビ フルセグ パノラミックビューモニター 純正エンスタ 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン レーンキープ オートハイビーム LEDライト・フォグ 17AW TRDエアロ

    本体価格
    221.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII ディスプレイオーディオ フルセグ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポット Bluetooth バックカメラ ビルトインETC2.0

    本体価格
    173万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突軽減 ナビ Bカメラ パークアシスト ETC レーダークルーズ LEDヘッド オートハイビーム 革巻きハンドル 車線逸脱警報 スマートキー

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビTV CD DVD Bカメラ LEDライト

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ナビ&TV 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    231万円

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    本体価格
    36.3万円

関東
2184
170.9万円
関西
1387
184.9万円
東海
1385
189.3万円
北海道
324
180.9万円
九州
1297
182.7万円
東北
696
174.8万円
北陸・甲信越
566
192.4万円
中国
698
182.3万円
四国
393
195.3万円
地域別台数
関東
39
46万円
関西
8
51.6万円
東海
5
47.4万円
北海道
3
45.7万円
九州
9
48.1万円
東北
7
41.5万円
北陸・甲信越
5
51.6万円
中国
15
60.7万円
四国
3
41.6万円

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プリウスとMPVのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  MPV
275万円460.9万円 新車時価格 238万円360万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1797~1986 排気量(cc) 2260
98~152 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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