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プリウスとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  アテンザワゴン
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 19.1万円267.9万円
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8868 中古車掲載台数 342
  • トヨタ プリウス 2.0 G 全周囲カメラ ACC LKA AHB BSM Cソナー

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 純正エアロ サンルーフ ツーリングホイール

    本体価格
    215万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション TRDフルエアロ 本革シート プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム バックカメラ ドライブレコーダー 本革シート 後期モデル 純正17インチAW 純正ナビ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    279万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ 地デジ バックモニター スマートキー プッシュスタート ETC 純正アルミ 格納ミラー オートライト フォグランプ オートエアコン 衝突安全ボディー 盗難防止システム Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト シートヒーター バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー ETC2.0 AC100V電源 レーンキープアシスト スマートキー

    本体価格
    265万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L メモリーナビTV CD 純正アルミ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタセーフティーセンス バックカメラ ビルトインETC ドラレコ カロッツェリアナビ LEDヘッドライト 純正アルミホイール レーダークルコン コーナーセンサー プッシュスタート スマートキー レーンキープ AC100V

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー ビルトインETC 純正アルミ

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    160.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    91.8万円

関東
2197
168.7万円
関西
1361
185.4万円
東海
1419
187.3万円
北海道
321
178.9万円
九州
1288
182.9万円
東北
675
171万円
北陸・甲信越
527
188.3万円
中国
693
182万円
四国
387
200.7万円
地域別台数
関東
109
106.6万円
関西
36
95.3万円
東海
74
85.6万円
北海道
15
136.8万円
九州
29
106.6万円
東北
30
91.8万円
北陸・甲信越
23
118.9万円
中国
21
108.7万円
四国
5
92.1万円

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プリウスとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  アテンザワゴン
275万円460.9万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~152 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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