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プリウスとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとミニクラブマンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ミニ  ミニクラブマン
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
8935 中古車掲載台数 920
  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外エアロAWローダウン ナビTV Bカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックカメラ ETC 社外エアロ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 車検整備付 禁煙車 ワンオーナー 8インチ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正9インチナビ Bカメラ ETC付き

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ Bカメラ TV BT 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 純正ナビ Bカメラ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 社外19インチアルミ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ エアロ Bluetooth フォグ

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニクラブマン クーパー S AAC Dモード LED 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 車検整備付 Bluetooth対応オーディオナビ

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD メーカーナビ/Bluetooth接続/Bカメラ

    本体価格
    350万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 

    本体価格
    335万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー フルセグTV・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    40万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ワンオーナー 純正ナビ アクティブクルコン

    本体価格
    309万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT 弊社1オーナーカバナシートカバー純正ナビ

    本体価格
    254万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD ターボ/純正ナビ/バックカメラ/LEDヘッド

    本体価格
    339.9万円

関東
2164
161.7万円
関西
1477
173.9万円
東海
1456
183.8万円
北海道
338
160.9万円
九州
1242
178.3万円
東北
730
159.3万円
北陸・甲信越
514
177万円
中国
656
176.1万円
四国
358
179.9万円
地域別台数
関東
339
195.6万円
関西
174
204.7万円
東海
159
217.9万円
北海道
24
196.6万円
九州
79
195.7万円
東北
41
159.3万円
北陸・甲信越
39
196.1万円
中国
52
201.9万円
四国
13
224.5万円

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プリウスとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ミニ  ミニクラブマン
275万円460万円 新車時価格 290万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
1797~1986 排気量(cc) 1498~1998
98~152 最高出力(馬力) 102~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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