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プリウスとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  グロリア
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 24.9万円350万円
グロリアの相場表を見る
8843 中古車掲載台数 106
  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 後期・ナビ・フルセグTV・BT・バックモニター・ETC・HIDライト

    本体価格
    67万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ロングラン保証付 モデリスタエアロ ナビ/バックカメラ

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S レーダークルコン 前後角センサ 1年保証付

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 禁煙車 社外ナビ 地デジTV Bluetooth バックモニター スマートキー ビルトインETC 革巻きハンドル ステアリングスイッチ AUTOエアコン LEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー AUTOライト

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G‘s仕様 ダウンサス アルミホイール

    本体価格
    77.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC バックカメラ ナビ 1セグTV LEDヘッドランプ スマートキー DVD Bluetooth 横滑り防止装置 トラクションコントロール

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G バタフライエアロ 車高調 20インチアルミ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター セーフティセンス レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    262.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    56.8万円

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    応談

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    86万円

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    99.8万円

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    78万円

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  • 日産 グロリア ブロアム ローダウン 18AW セドリックフェイス

    本体価格
    応談

関東
2187
168.8万円
関西
1358
185.3万円
東海
1420
187万円
北海道
321
178.9万円
九州
1286
182.9万円
東北
672
170.4万円
北陸・甲信越
523
188.2万円
中国
691
182.1万円
四国
385
201.7万円
地域別台数
関東
40
144.5万円
関西
10
183.3万円
東海
13
124.2万円
北海道
4
213.7万円
九州
8
92.7万円
東北
6
104.1万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
11
118.5万円

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プリウスとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  グロリア
275万円460.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 2495~2987
98~152 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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