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プリウスとR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   スバル  R2
VS
9.3万円629.2万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 4.8万円96.4万円
R2の相場表を見る
9038 中古車掲載台数 113
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ハイブリッド 純正9型ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム パーキングアシスト

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ ドラレコ前後 ETC バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD /認定中古車/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1オーナー・レザーシート・パノラマビューモニター・前後ドライブレコーダー・ナビ・フルセグTV・ETC2.0・AC100V・シートヒーター・LEDヘッドライト・車検整備付・記録簿あり

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルコン クリアランスソナー パーキングアシスト ETC ドラレコ CD/DVD/フルセグ Bluetooth LEDランプ LEDフォグ

    本体価格
    122.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション トヨタ認定中古車・ロングラン保証1年走行距離無制限付・ハイブリッド保証・ナビ・バックモニター・ETC・シートヒーター・レーダークルーズコントロール・AC100Vコンセント・ワンオーナー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S Toyota Safety Sense 純正SDナビ 革巻きステアリング ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー 純正15インチアルミホイル スマートキー

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正ナビ/TV/CD/DVD/Bluetoothh/HDMI バックモニター ETC エンケイ製18インチアルミ HIDライト/フォグ G‘s専用エアロ/サスペンション

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    4.9万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    35万円

関東
2203
176.1万円
関西
1450
185.4万円
東海
1463
198.6万円
北海道
332
177.6万円
九州
1351
185.6万円
東北
690
178.2万円
北陸・甲信越
491
188.8万円
中国
687
186.3万円
四国
371
194.2万円
地域別台数
関東
41
38.3万円
関西
18
22.5万円
東海
13
45.6万円
北海道
4
39.6万円
九州
11
24.9万円
東北
11
26.4万円
北陸・甲信越
3
31.9万円
中国
9
30.2万円
四国
3
41.9万円

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プリウスとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  R2
275万円460.9万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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