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プリウスとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ボルボ  C70カブリオレ
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 48万円170万円
C70カブリオレの相場表を見る
8412 中古車掲載台数 19
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 純正ナビ CD Bluetooth USB ワンセグTV バックカメラ 社外フルエアロ トヨタセーフティセンス クリアランスソナー ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックオートアラート

    本体価格
    213.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 検2年 自社 ローン 対応 Sキー ナビ Bluetooth ETC スマートキー オートエアコン 銀 シルバー 衝突安全ボディ 盗難防止システム 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ バックカメラ レーダークルーズ コーナーセンサー Bluetooth スマートキー ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム LEDヘッド 衝突被害軽減システム 禁煙車

    本体価格
    205.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 HIDヘッド ETC スマートキー オートライト/エアコン 純正15インチAW CD再生 地デジ 電動格納ミラー 盗難防止装置 ステアリングスイッチ

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期モデル 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・ワンセグTV・Bluetooth接続・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタチームメイト 純正大型ナビ・フルセグTV・ETC2.0・Bluetooth・黒革シート・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・全方位モニター・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    297万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    286万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 デジタルインナーミラー レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタセーフティセンス 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ETC LEDヘッドライト 衝突軽減 フルセグ CD DVD Bluetooth ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    183.3万円

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    148万円

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    48万円

関東
2014
176.7万円
関西
1374
190.9万円
東海
1314
197.2万円
北海道
312
196.5万円
九州
1273
191.5万円
東北
632
177.9万円
北陸・甲信越
482
195.7万円
中国
667
191.1万円
四国
344
195.6万円
地域別台数
関東
9
94万円
関西
3
67.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
2
63.9万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

プリウスの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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プリウスとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ボルボ  C70カブリオレ
275万円460.9万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1797~1986 排気量(cc) 2434~2521
98~152 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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