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ジムニーシエラとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとプレミオの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  プレミオ
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 84
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ シートカバー Bカメ シートH

    本体価格
    242.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ハヤシレーシング16AWサクソンマフラー

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティーサポート 禁煙車

    本体価格
    230.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 前後ドラレコ Bカメラ ETC シートカバー

    本体価格
    265.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD アルパイン11インチDA 前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
    320万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    247.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 運転席電動レカロシート ドラレコ付き

    本体価格
    258.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F SDナビ フルセグ 走行2.7万キロ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ Bカメラ Pシート CD 純正AW 寒冷地

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ メモリナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    320万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 寒冷地仕様 リヤワイパー セーフティセンス

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ メモリーナビ・ワンセグ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 純正SDナビ バックガイドモニター

    本体価格
    156.1万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X ナビ Bカメラ ETC Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    93.5万円

関東
367
260.1万円
関西
249
275.2万円
東海
260
267.2万円
北海道
135
253.4万円
九州
192
258.9万円
東北
117
248.3万円
北陸・甲信越
153
252.7万円
中国
125
261.6万円
四国
62
258.1万円
地域別台数
関東
37
128.6万円
関西
11
127.4万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
93.5万円
九州
7
208.4万円
東北
6
94.3万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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ジムニーシエラとプレミオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  プレミオ
176万円218.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1460 排気量(cc) 1496~1986
102 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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