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ジムニーシエラとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとプレミオの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  プレミオ
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
1686 中古車掲載台数 85
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDリトルDコンプリートカー

    本体価格
    332.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 シートヒーター クルコン LED ETC

    本体価格
    236.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    252.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ Bカメ シートH クルコン ETC

    本体価格
    250.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 オートマ 4WD

    本体価格
    257万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC 社外ステップ 5MT

    本体価格
    214万円

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    本体価格
    89.8万円

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    110万円

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    158万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ DVDナビ バックカメラ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F Lパッケージ 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F Lパッケージ 

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G 後席モニター Tコネクトナビ Bモニター

    本体価格
    78万円

関東
373
259万円
関西
251
275.5万円
東海
279
264万円
北海道
136
252.9万円
九州
185
257.7万円
東北
124
244.1万円
北陸・甲信越
154
248.2万円
中国
126
262万円
四国
58
258.3万円
地域別台数
関東
39
128.7万円
関西
9
156.3万円
東海
3
249.3万円
北海道
7
110.3万円
九州
7
225.1万円
東北
6
97.4万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
7
132.8万円
四国
4
179万円

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ジムニーシエラとプレミオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  プレミオ
176万円218.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1460 排気量(cc) 1496~1986
102 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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