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エブリイワゴンとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  プレミオ
VS
135円410万円
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中古車相場 35.2万円297万円
プレミオの相場表を見る
2028 中古車掲載台数 91
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 衝突軽減B HIDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ デモカー使用車 前後衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車 分割式リヤシート付 7型Wナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP フルフラット エアコン パワステ CD

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ スマートキー 両側PSD ディーラー試乗車

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側Pスラ・Aステップ・Bカメラ

    本体価格
    46.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ SDナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライド・クリアランスソナ・LKA

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    161.9万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ リミテッド /SDナビ/1セグTV/Bカメラ/買取車/後期型

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ スマートキー Bカメラ DVD再生 ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F Lパッケージ 

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    138万円

関東
628
109.1万円
関西
407
129.6万円
東海
236
120万円
北海道
113
124.7万円
九州
225
118万円
東北
121
132.1万円
北陸・甲信越
105
117.5万円
中国
111
119.1万円
四国
82
118.3万円
地域別台数
関東
37
135.1万円
関西
7
134.5万円
東海
2
158.1万円
北海道
12
106.9万円
九州
8
173.7万円
東北
9
110.1万円
北陸・甲信越
5
146.1万円
中国
7
161.1万円
四国
4
162.2万円

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エブリイワゴンとプレミオのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  プレミオ
142.6万円208.3万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
64 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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