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スイフトとプログレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  プログレ
VS
9.8万円369.8万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
3183 中古車掲載台数 24
  • スズキ スイフト 1.5 XS 走行77000キロ

    本体価格
    14.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 検08.12ルーフ雹害ナビTVスマキーDレコETC

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車 社外ナビ シートヒーター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    100万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 デュアルセンサーブレーキ 6速ミッション車

    本体価格
    203万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT/車高調/エアロ/社外マフラー/17AW

    本体価格
    58.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    225.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙 衝突軽減 ワンオーナー  社外9型ナビ

    本体価格
    188.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 衝突被害軽減システム オートライト LED

    本体価格
    207万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ロッソモデロマフラー 車高調 17AW

    本体価格
    108万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    60.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ワンオーナー

    本体価格
    38.8万円

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    53万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 禁煙車 記録簿18枚 最終型 ナビBカメラ

    本体価格
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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 新品タイヤ 令和6年車検整備済 油脂交換済

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    64.7万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ ワンオーナー 禁煙 本革シート キーレス

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 検08.3 ナビBSカメラ ETC キーレスDレコ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 後期 フルエアロ レクサス17AW  新品タイヤ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 禁煙車 1オーナー 屋内保管 革シート

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウエルキャブ車

    本体価格
    60万円

関東
888
129.2万円
関西
459
137万円
東海
440
137.9万円
北海道
189
107.2万円
九州
376
130.2万円
東北
312
128.1万円
北陸・甲信越
229
127.2万円
中国
193
130.8万円
四国
97
125.4万円
地域別台数
関東
6
65.2万円
関西
4
64.7万円
東海
2
54.8万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
64.9万円
四国
1
128万円

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スイフトとプログレのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  プログレ
172.7万円233.2万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1197~1371 排気量(cc) 2491~2997
82~140 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

---
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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