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5シリーズとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   トヨタ  プロボックス
VS
29.8万円878万円
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中古車相場 25万円180万円
プロボックスの相場表を見る
698 中古車掲載台数 29
  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ EnergyMotorSportコンプ 黒革 ナビTV ETC

    本体価格
    179.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ 元弊社デモカー全周囲カメラパドルシフト

    本体価格
    605万円

  • BMW 5シリーズ 528i Mスポーツ ブラウンレザー/SR/ハーマンカードン/ACC

    本体価格
    150.2万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD 18AW本革TVヘッドアップディスプレイ禁煙

    本体価格
    428万円

  • BMW 5シリーズ BMW M535 ALPINA アルピナB7TURBO 換装

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 弊社レンタアップ 全国認定保証 カーブドD

    本体価格
    655万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 2LTB/ACC/純正ナビBC/HUD/Bソナ-/黒革/禁煙

    本体価格
    98.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ACC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    738万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ アルピンホワイト/ACC/被害軽減ブレーキ

    本体価格
    468万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 弊社下取車 アダプティブLED Pシート ETC

    本体価格
    278万円

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    168万円

関東
260
350.3万円
関西
151
312.7万円
東海
110
362.1万円
北海道
16
349万円
九州
62
282.9万円
東北
19
265.8万円
北陸・甲信越
42
300.6万円
中国
30
387万円
四国
8
291.7万円
地域別台数
関東
10
112.6万円
関西
4
150.5万円
東海
3
90万円
北海道
3
101.7万円
九州
4
73.3万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
2
90.9万円
中国
0
---
四国
2
95.8万円

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5シリーズとプロボックスのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   トヨタ  プロボックス
798万円934万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1995~1998 排気量(cc) 1496
190~197 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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