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マークIIとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとボクスターの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ポルシェ  ボクスター
VS
30万円570万円
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中古車相場 98万円1680万円
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223 中古車掲載台数 216
  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S DVDナビ/Sル-フ/Rスポ/外18インチAW/車高調

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークII 2.0 GTツインターボ ワンオーナー SR HDDナビ フルセグ

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ マークII 2.0GTツインターボ ロンシャン15インチAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ GX71純正5速マニュアル

    本体価格
    265万円

  • トヨタ マークII 作成中グランデ改 1jz-gte 純正サンルーフ エアロ 好色全塗装

    本体価格
    300万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ツインカム24 前期 1G-GE 赤ヘッド 修復歴なし

    本体価格
    238万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 新品エアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークII ツインターボ 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V ヴェルテックス フルエアロ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 純正5速 ターボ サンルーフ デモカー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    275万円

関東
74
200.3万円
関西
12
137.3万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円
地域別台数
関東
98
429万円
関西
45
464.2万円
東海
32
383.9万円
北海道
5
334.8万円
九州
8
373.4万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
12
487.3万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円

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マークIIとボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ポルシェ  ボクスター
254.1万円325.5万円 新車時価格 584万円1012万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1988~2491 排気量(cc) 2706~3799
160~280 最高出力(馬力) 265~375
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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