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マークXとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   マツダ  RX-7
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 360万円1370万円
RX-7の相場表を見る
817 中古車掲載台数 55
  • トヨタ マークX 2.5 250G メモリーナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC LEDヘットライト スマートキー 衝突軽減ブレーキ 純正アルミ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 後期G‘s仕様 車高調  Bluetoothオーディオ 4本出しマフラーカッター WORKレイバー19インチ パナソニックナビ ETC

    本体価格
    127万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G's仕様 純19AW

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD シャレン19インチアルミ新品タイヤパワーシートオートチルトシートヒーターハーフレザーシート社外テールイエローフォグクルーズコントロール横滑り防止機能バックカメラタイミングチェーン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 後期仕様・モデリスタ・ワーク19インチ!

    本体価格
    115万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター スマートキー ETC 純正ドライブレコーダー クルーズコントロール ノーマルタイヤ有 キセノン

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 後期 セーフティセンス BLITZ車高調 アルパイン8型ナビ フルセグ バックカメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドランプ 純正18インチAW 前後ソナー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G キーレスエントリー ナビ バックカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD LEDヘッドランプ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    169.8万円

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    508万円

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    本体価格
    920万円

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    本体価格
    552万円

  • マツダ RX-7 タイプRS ワンオーナー車 フルオリジナル 純正AW

    本体価格
    698万円

  • マツダ RX-7 タイプRS RE CHRGE エコCPUブーストアップセッティング済み Vマウント ツインコアオイルクーラー ワンオフエアクリBOX TEIN車高調 KAAZ LSD エンドレス6POT フルブッシュ&ブラスト処理

    本体価格
    790万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 6型 社外車高調 雨宮スリークライト アペックスマフラー パワーFC アドバン17アルミ 雨宮サイドスポイラー 圧縮測定済

    本体価格
    508万円

関東
216
132.7万円
関西
262
148.8万円
東海
95
142.5万円
北海道
45
122万円
九州
68
138万円
東北
34
107.2万円
北陸・甲信越
44
143.1万円
中国
22
110.7万円
四国
31
138.1万円
地域別台数
関東
20
661.1万円
関西
11
690.7万円
東海
4
697.8万円
北海道
2
540.6万円
九州
5
681.7万円
東北
1
360万円
北陸・甲信越
1
540万円
中国
10
723.7万円
四国
1
498万円

マークXの中古車を探す

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マークXとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  RX-7
238万円561.6万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2499~3456 排気量(cc) 1308
203~360 最高出力(馬力) 255~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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