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ステラとマークXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   トヨタ  マークX
VS
1万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
940 中古車掲載台数 899
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 純正7型ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム レーンアシスト シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ オートエアコン 盗難防止装置 横滑り防止装置 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    115.9万円

  • スバル ステラ L スマートアシスト 

    本体価格
    93.5万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正アルミホイール コーナーセンサー ETC オートライト オートハイビーム CD アイドリングストップ パーキングスタート レンタアップ

    本体価格
    39.5万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    83.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 社外メモリーナビ・ドラレコ

    本体価格
    39.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 社外CDデッキ 社外14インチアルミホイール LEDヘッドライト スマートキー ABS Wエアバッグ オートエアコン オートライト アイドリングストップ パワーウインドウ/電動ドアミラー

    本体価格
    56.7万円

  • スバル ステラ 660 G スマアシ 元弊社社用車 リヤコーナーセンサー ハイビームアシスト シートヒーター オーディオレス

    本体価格
    95.7万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッドS 2023年タイヤ 2025年7月バッテリー交換 整備記録簿 ナビ 地デジ HID プッシュスタート スマートキー 保証書

    本体価格
    22.1万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    180.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    58.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    69.8万円

関東
242
44.2万円
関西
89
42.7万円
東海
83
51.4万円
北海道
59
63.9万円
九州
128
45.9万円
東北
127
53.9万円
北陸・甲信越
103
49.6万円
中国
75
45.4万円
四国
34
36.4万円
地域別台数
関東
237
131.8万円
関西
258
150.6万円
東海
128
134.9万円
北海道
49
117.4万円
九州
71
130.7万円
東北
46
132.4万円
北陸・甲信越
54
120.5万円
中国
20
105.5万円
四国
36
139.5万円

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ステラとマークXのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  マークX
135.9万円205.7万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
658 排気量(cc) 2499~3456
52~64 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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