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ジムニーとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとライトエーストラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ライトエーストラック
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
5438 中古車掲載台数 58
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 3inUP ナビ フルセグ FRバンパー

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 社外マフラ 前後社外バンパ

    本体価格
    53万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD オーディオレス車/16インチアルミ

    本体価格
    183万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ/フルセグ/前後ドラレコ/Bカメラ/

    本体価格
    227.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ社外マフラー

    本体価格
    51万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型ナビ セーフティサポート LEDヘッド

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD シートヒーター 背面タイヤカバー

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ

    本体価格
    232.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速MT シートヒーター 合皮レザーシート

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4AT ツートンカラー

    本体価格
    236.8万円

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    85万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 300キロ パワーゲート 幌車

    本体価格
    162万円

関東
1226
151万円
関西
642
176.9万円
東海
773
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
730
151.2万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
387
163.4万円
中国
302
183.2万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
12
177.6万円
関西
8
184.3万円
東海
10
181.3万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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ジムニーとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ライトエーストラック
145.8万円200.2万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
658 排気量(cc) 1495
64 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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