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タントとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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タントとラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ラッシュ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
15327 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 4WD 両側電動ドア ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシート L SAII 助手席スライドアップシート CD キーレス

    本体価格
    88.2万円

  • ダイハツ タント X ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き スマ-ト

    本体価格
    138.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD フルセグナビ/バックカメラ/両側パワスラ

    本体価格
    148.1万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 走行無制限1年保証 片側電動スライドドア

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシートリフト X 4WD 福祉車両

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ タント 660 X CD ドラレコ ETC 片側パワスラ

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ フルセグTV bluetooth バックカメラ

    本体価格
    93.5万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ&ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー/ナビ/アルミ/HID/ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

    本体価格
    55.7万円

関東
3461
104.4万円
関西
2302
106.9万円
東海
2075
105.7万円
北海道
760
105.4万円
九州
2539
99.8万円
東北
1254
106.3万円
北陸・甲信越
1002
100.4万円
中国
1322
110.9万円
四国
612
95.4万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
3
83.8万円
北海道
6
77.5万円
九州
1
86万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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タントとラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ラッシュ
122万円208.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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