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RAV4と3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   BMW  3シリーズクーペ
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 35万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
2811 中古車掲載台数 67
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型DAナビ バックカメラ BSM アダプティブクルーズ クリアランスソナー トヨタセーフティセンス パワーシート ビルトインETC LEDヘッドランプ フォグ 2トーンルーフ ルーフレール 純正19インチAW 禁煙車

    本体価格
    321.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD Pバックドア 純正8インチナビ 開閉式サンルーフステアリングヒーター 運転席パワーシート スペアスマートキーあり 取り扱い説明書あり

    本体価格
    370万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    282万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 前席シートヒーター デジタルインナミラー 9インチナビ バックモニター

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC フルエアロ LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD トヨタセーフティセンス 純正9インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア 電子パーキング ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 当社試乗車 ETC ドラレコ バックカメラ LED パワーシート クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    368万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 12ヵ月保証付 ドラレコ ETC TV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X モデリスタエアロ 純正ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズ 衝突軽減 LEDヘッドライト ETC 電子パーキング 純正AW ドアバイザー プッシュスタート

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD セーフティセンス 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ シートヒーター デジタルインナーミラー LEDヘッド ステアリングヒーター

    本体価格
    330.8万円

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  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    52万円

関東
665
329万円
関西
357
325.8万円
東海
519
314.1万円
北海道
162
327.7万円
九州
399
318.3万円
東北
209
322.3万円
北陸・甲信越
219
317.8万円
中国
194
308.4万円
四国
87
308.8万円
地域別台数
関東
22
127.8万円
関西
15
124.4万円
東海
15
104.7万円
北海道
3
49.3万円
九州
2
53.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
92.4万円
中国
5
242.7万円
四国
3
122万円

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RAV4と3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   BMW  3シリーズクーペ
260.8万円566.2万円 新車時価格 427万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
1986~2487 排気量(cc) 1995~2996
171~178 最高出力(馬力) 156~306
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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