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RAV4とフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 14.8万円229.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
2808 中古車掲載台数 155
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD セーフティセンス 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ シートヒーター デジタルインナーミラー LEDヘッド ステアリングヒーター

    本体価格
    323.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ディスプレーオーディオ ドラレコ ETC TRDマッドフラップ 運転席パワーシート

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正9型ナビ パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    262.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD アルパインBIGX/サンルーフ/シートH/追従クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC/ハンドルヒーター/電動ハッチバックドア/パワーシート/ルーフレール/LEDヘッドライト

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD バックカメラ サンルーフ ETC LED パワーシート フルセグ TCナビ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD モデリスタエアロ 純正9型DA フルセグ LEDヘッド 純正18インチAW 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC 電動リアゲート ベンチレーション BSM スマートキー

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 登録済未使用車 アクセサリーコンセント LEDサイドターンランプ付オート電動格納リモコンドアミラー パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    393万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD SD9インチナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ パワーバックドア ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    63.7万円

関東
663
327.7万円
関西
359
325.2万円
東海
521
313.4万円
北海道
161
327.3万円
九州
387
318.4万円
東北
216
321.5万円
北陸・甲信越
219
320.1万円
中国
195
309.7万円
四国
87
311.2万円
地域別台数
関東
58
56.6万円
関西
26
53.8万円
東海
22
48万円
北海道
2
34.4万円
九州
16
57.1万円
東北
18
47.5万円
北陸・甲信越
6
81.7万円
中国
3
65.8万円
四国
4
64.7万円

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RAV4とフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
450万円490万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
2487 排気量(cc) 1496
186 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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