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RAV4とWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ホンダ  WR-V
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
2726 中古車掲載台数 860
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正メモリーナビ パノラマビュー ETC2.0 ドラレコ ペット臭あり

    本体価格
    323万円

  • トヨタ RAV4 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ 全方位モニター HUD BSM

    本体価格
    462万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 9インチディスプレイオーディオ/Bカメラ/ETC/黒皮シート/ブラインドスポットモニター/プリクラッシュセーフティ/ダウンヒルアシストコントロール/パーキングサポートブレーキ/冷暖シート/ルーフレール

    本体価格
    310.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車 バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 合皮シート シートエアコン 純正10.5型ナビ パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    411.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 エンジンスターター

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 中期 禁煙 セーフティセンス 純正10型ナビ 全周囲カメラ BT ETC フルセグTV ACC BSM シートヒーター/ベンチレーション ステアヒーター LEDヘッド Aライト Aハイビーム ステリモ 純正18インチAW

    本体価格
    408.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD パノラマルーフ ステアリングヒーター シートヒーター 100V100W電源

    本体価格
    235万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD LEDヘドライト

    本体価格
    358万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型DA バックカメラ ETC2.0 前方ドラレコ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ PKSB BSM ヒルディセントコントロール RAYS製16インチAW

    本体価格
    301.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    379.9万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ホンダセンシング 全周囲カメラ アルミホイール

    本体価格
    242万円

関東
650
327.1万円
関西
346
321.1万円
東海
485
314万円
北海道
171
327.3万円
九州
380
319.8万円
東北
208
320.5万円
北陸・甲信越
219
320.6万円
中国
184
309.7万円
四国
83
308.8万円
地域別台数
関東
274
233.5万円
関西
125
233万円
東海
190
233.2万円
北海道
8
241.1万円
九州
76
243.2万円
東北
54
243.3万円
北陸・甲信越
83
233.9万円
中国
29
232.3万円
四国
21
229.9万円

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RAV4とWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  WR-V
260.8万円566.2万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1986~2487 排気量(cc) 1496
171~178 最高出力(馬力) 118
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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