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RAV4とタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   マツダ  タイタンダッシュ
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
2810 中古車掲載台数 92
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正SDナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    290.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ワンオーナ- 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 Dミラー 電動シート 電動 シートクーラー バックカメラ BSモニタ- 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD デジタルインナーミラー 全周囲モニター

    本体価格
    331万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 純正10.5型ナビ ルーフレール レーダークルーズコントロール セーフティセンス ブラインドスポットモニター シートベンチレーション 合皮シート

    本体価格
    362.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 10型

    本体価格
    441.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD LED リヤパワーゲート BSM ETC 9型ディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ 9型ナビTV パノラマカメラ

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 2WD・衝突回避支援TSS・純正ナビ/フルセグTV・ETC・バックモニター・17AW・LEDヘッドランプ・AUTOライト・電動格納ドアミラー・充電用USB・ワンオーナー車・ロングラン保証付

    本体価格
    220万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 社外9型ナビ シートヒーター エアシート フルセグTV レーダークルーズコントロール パワーシート オートハイビーム ステアリングヒーター コーナーセンサー レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    301.7万円

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  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ 普通免許/ETC/パワステ/エアコン/ダブルタイヤ/パワーウインドウ/荷台寸法 長さ310cm 幅160cm 高さ38cm

    本体価格
    95万円

関東
661
328万円
関西
360
324.9万円
東海
524
314万円
北海道
162
327.5万円
九州
389
318.7万円
東北
215
321.9万円
北陸・甲信越
219
319.9万円
中国
194
309.4万円
四国
86
311.5万円
地域別台数
関東
22
132.2万円
関西
31
128.9万円
東海
17
126.9万円
北海道
3
128.5万円
九州
7
116.4万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
4
119.5万円
中国
3
58.6万円
四国
4
140.4万円

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RAV4とタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  タイタンダッシュ
450万円490万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 2000~2500
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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