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RAV4とパジェロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   三菱  パジェロ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
2689 中古車掲載台数 264
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー ルーフキャリア ドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 1オナ純ナビ全方位カメサンルーフETC純AW

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD レーダークルーズ/サンルーフ/ETC

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD TRDエアロ 禁煙 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    356.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    374万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙 BSM ドラレコ 温シート 9型ナビ ETC

    本体価格
    317.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X ワンセグTV ナビ バックガイドモニター

    本体価格
    239.8万円

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止 クルコン ワンオーナー

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    129万円

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    170万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 新品ホワイトレター

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  • 三菱 パジェロ エクシードディーゼル車4WD無事故車背面タ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    149万円

関東
656
323.9万円
関西
276
318.8万円
東海
497
319.3万円
北海道
160
320.1万円
九州
423
314.1万円
東北
204
322.4万円
北陸・甲信越
196
312.7万円
中国
174
303.5万円
四国
103
324.4万円
地域別台数
関東
64
179.2万円
関西
25
197.6万円
東海
66
190.4万円
北海道
31
197万円
九州
16
171.9万円
東北
17
163.6万円
北陸・甲信越
15
181.6万円
中国
17
218.3万円
四国
13
181.7万円

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RAV4とパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  パジェロ
260.8万円566.2万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1986~2487 排気量(cc) 2972~3827
171~178 最高出力(馬力) 170~252
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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