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RAV4とMC20を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   マセラティ  MC20
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
2805 中古車掲載台数 29
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマルーフ ナビ ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD パノラマルーフ デジタルインナーミラー パワーバックドア(電動リアゲート) TRDマッドフラップ ETC バックカメラ ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    245万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ETC 先進ライト LEDヘッドライト

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サポカー DAナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    283万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙車/4WD/純正9インチナビ/全方位カメラ

    本体価格
    311万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD セーフティセンス ナビ機能付き純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ブラインドスポットモニター LEDライト オートハイビーム パワーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ 登録済未使用車 アクセサリーコンセント 寒冷地仕様車 パノラマルーフ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター シートヒーター 4WD 禁煙車

    本体価格
    424万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TRDフロントバンパー&ロアガーニッシュ バックドア&ロアガーニッシュ オーバーフェンダー ナビ&TV バックカメラ パワーシート LED ETC 軽減ブレーキ BSM ステリモ クルコン

    本体価格
    280万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナ/サンルーフ/モデリスタスポイラー/9インチナビ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth接続/バックカメラ/メモリシート/シートヒータ/ステアヒータ/パワーバックドア/ETC/ドラレコ

    本体価格
    308.1万円

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    2139万円

関東
659
327.3万円
関西
359
325.5万円
東海
525
313.7万円
北海道
164
327.1万円
九州
389
318.7万円
東北
210
321.5万円
北陸・甲信越
221
319.3万円
中国
193
309.3万円
四国
85
311.2万円
地域別台数
関東
11
2493.1万円
関西
0
---
東海
9
2600.6万円
北海道
2
2395万円
九州
3
2632万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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RAV4とMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   マセラティ  MC20
450万円490万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2487 排気量(cc) 2992~3000
186 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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