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RAV4とシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  シーマハイブリッド
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 93万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
2612 中古車掲載台数 69
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 純正DA 黒革 シートヒーター 電動ブレーキ

    本体価格
    425.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 オートブレーキホールド ETC

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙 衝突軽減 レーンアシスト 本革シート

    本体価格
    336.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 全周囲カメラ Bluetooth ETC LEDヘッド

    本体価格
    318.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD PCS/レーダークルーズ/ETC/BSM

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD TSS・ICS・DA・フルセグTV

    本体価格
    419万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    340.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    287万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期型/ワンオーナー禁煙/サンルーフ/本革

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    215万円

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    本体価格
    122万円

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    148.9万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ 本革シート 両席Pシート

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 茶革 シートベンチレーション サンルーフ

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ BOSE 後席モニタ 純正HDDナビ

    本体価格
    198.6万円

関東
662
323.9万円
関西
279
321.7万円
東海
459
317.8万円
北海道
152
319.5万円
九州
389
314.9万円
東北
193
322.5万円
北陸・甲信越
193
308.4万円
中国
177
304.3万円
四国
108
329.8万円
地域別台数
関東
42
173.1万円
関西
9
179.8万円
東海
7
155.5万円
北海道
1
93万円
九州
4
150.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
416.1万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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RAV4とシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  シーマハイブリッド
260.8万円566.2万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1986~2487 排気量(cc) 3498
171~178 最高出力(馬力) 306
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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