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RAV4とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ルノー  トゥインゴ
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 35万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
2807 中古車掲載台数 309
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正10.5型ディスプレイ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ETC2.0 電動リアゲート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    357.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ロングラン保証付 モデリスタエアロ シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD フルセグナビ Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロパーツ 純正フルセグSDナビ(CD再生/Bluetooth接続) バックカメラ パノラマムーンルーフ セーフティセンス LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    305.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 シートヒーター 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ ETC 衝突軽減 シートヒーター シートベンチレーション レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    361.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ヒッチメンバー/パワーバックドア/アップサス/モデリスタエアロ/サンルーフ/ビルトインETC/シートヒーター/ステアリングヒーター/フルセグTV/バックカメラ/サイドカメラ/

    本体価格
    337万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正オーディオ AUTOエアコン 純正15インチアルミホイール バックセンサー ドラレコ ETC

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    108万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ETC ドライブレコーダー バックカメラ BTオーディオ スマートフォンミラーリング クルーズコントロール パーキングアシスト レーンキープアシスト 横滑り防止装置 フロアマット 純正ドアバイザー 純正アルミホイール

    本体価格
    165.6万円

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    127.1万円

関東
661
328万円
関西
359
325万円
東海
523
314万円
北海道
164
327.1万円
九州
389
318.7万円
東北
214
321.7万円
北陸・甲信越
219
319.9万円
中国
193
309.3万円
四国
85
311.2万円
地域別台数
関東
108
153.1万円
関西
64
158.3万円
東海
61
159.5万円
北海道
1
114万円
九州
21
145.2万円
東北
10
159.8万円
北陸・甲信越
14
134.6万円
中国
21
187.4万円
四国
9
211.7万円

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RAV4とトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ルノー  トゥインゴ
450万円490万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2487 排気量(cc) 897~998
186 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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